آدرس آی پی:
سیستم عامل:
نسخه: بیت
اندازه تصویر:

اخبار شهر باغستان - باغستانیها - مطالب هفته سوم اسفند 1389

اولین پایگاه خبری و اطلاع رسانی شهرباغستان
پایگاه خبری شهرباغستان
صفحه خانگی اضافه به علاقمندی ها نقشه سایت

نویسندگان

تقویم


بخش ویژه

بازدید امروز: 2
بازدید دیروز: 2
بازدید این ماه: 3
بازدید ماه قبل: 4
بازدید کل:
کل مطالب:
[Translate to English]
RSS     ATOM
| نویسنده: س . محمدی | تاریخ: پنجشنبه 19 اسفند 1389

گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد

گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد

 در مورخ 19/12/89 همایش گرامیداشت سالروزتاسیس ستادعالی کانونهای فرهنگی هنری مساجدوتجلیل ازائمه جماعات ومدیران مسئول نمونه کانونها فرهنگی هنری مساجد شهریاربعدازاقامه نمازمغرب وعشاباقرائت آیاتی ارکلام الله مجیدتوسط آقای بهرامی قاری ممتازکشوری درمسجدعلی ابن موسی الرضا (ع) برگزار شد.


این همایش باحضور ، جناب آقای گروسی ، حجت الاسلام والمسلمین  پروانه ، حجت الاسلام والمسلمین حسینی ، ائمه جماعات, ربیع زاده ، مدیران ورابطین کانونهای فرهنگی وهنری مساجد وامت خداجوی برگزارشد. 
گروسی نماینده محترم مردم درمجلس شورای اسلامی در این همایش ازتخصیص بودجه های نرم افزاری وپیگیری امورساخت کتابخانه هاازسوی وزارت فرهنگ وارشاداسلامی سخن گفت
 

تجلیل واهداجوایزبه منتخبین ائمه جماعات ومدیران مسئول وفعالان فرهنگی نمونه کانونها به تعدادسیزده نفرواهداجوایز برندگان مسابقه حفظ سوره فجر ازبخشهای پایانی این همایش به شمارمی رود .
درپایان به مساجدو کانونهای فرهنگی وهنری مساجدشهرستان قفسه های کتاب جهت تاسیس کتابخانه وکتابخانه باز ازسوی این اداره اهداء گردید




 برچسب ها: گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد،گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد شهریار،شهریار،کانونهای فرهنگی هنری مساجد،سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد،گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری،گرامیداشت تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد،گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد .،کانونهای فرهنگی هنری مساجد شهریار،مسجدعلی ابن موسی الرضا (ع)،آقای بهرامی قاری ممتازکشوری،جناب آقای گروسی،حجت الاسلام والمسلمین پروانه،حجت الاسلام والمسلمین حسینی،ائمه جماعات،ربیع زاده،مدیران ورابطین کانونهای فرهنگی وهنری مساجد وامت خداجوی، 


| نویسنده: س . محمدی | تاریخ: یکشنبه 15 اسفند 1389

مترو به شهرستانهای شهریار، قدس و ملارد می آید

images/stories/metro01.jpg

 

 

در این مطالب  اطلاعاتی در مورد متروی شهرستانهای شهریار، قدس و ملارد همراه با پیوست مکاتبات حسین گروسی نماینده مجلس و پاسخ مسوولین، در قالب یک مقاله مطرح شده است که در ذیل به آن اشاره می شود.

 با توجّه به مركزیت سیاسی و اقتصادی تهران با جمعیّت هشت میلیون نفر كه هر ساله به میزان 1/1 درصد رشد دارد، احداث شهرهای اقماری و هدایت جمعیّت به سمت این شهرها و اتصال این شهرها (هشتگرد و فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)، ورامین، پاکدشت، پردیس، شهریار، قدس، ملارد، اندیشه، اسلام شهر و...) به یکدیگر لازم است چندین خط مترو اتصال به شهرهای اقماری ساخته شود.
با توجه به این که سرنوشت مردم تهران و شهرهای هم جوار آن هم چون شهریار، قدس ، ملارد و غیره با قطار شهری تهران گره خورده است ،باید ضمن توسعه مترو در پایتخت، به فکر گسترش آن در اطراف تهران هم بود. بنابراین با اتصال خطوط هشت‌گانه مترو به خطوط شهرهای اقماری، وضعیت بسیار مناسبی برای شبكه حمل و نقل عمومی تهران فراهم شده و بودجه ساخت مترو اتصال‌ها با تضمین بازپرداخت از درآمدهای داخلی این شهرها و دولت تأمین می‌گردد. همچنین طبق برنامه‌ها، وضعیت موجود توسعه چند مركزی تهران بزرگ به همین صورت در آینده تقویت و توزیع نامتعادل جمعیّت حفظ خواهد شد. با اجرای قانون هدفمندی یارانه ها و مشکلاتی هم چون آلودگی هوای تهران و ترافیک که در کلان شهر با آن مواجه هستیم، قطار شهری راه نجات این مشکلات است.
در این خصوص اجرای قانون دو میلیارد دلاری مترو امری اجتناب ناپذیر است و بایستی موضوع مترو به صورت یک ضرورت مورد توجه قرار گیرد.با توجه به اینکه کشور ایران با تحریم هوایی روبروست و واردات قطعات هواپیما از لحاظ اقتصادی دچار مشکل شده بهترین راه جبران این معضل توسعه حمل و نقل در زیر زمین است. لذا با توسعه مترو می توان تقاضای هوایی را از طریق زیر زمین و با خطوط مترو پوشش داد. مع هذا این مهم مستلزم فراهم کردن زیر ساخت های مورد نیاز برای توسعه مترو است که از جمله می توان به خرید یا واردات واگن و توسعه خطوط به شهرهای هم جوار اشاره کرد.
امكان انجام سفرهای درون شهری و ارتباط حومه با مركز تهران با سرعت مناسب تردد دقیق و ایمن با بالاترین فناوری ممكن، توجه به مسائل زیست محیطی با كاستن از حجم شبكه های حمل و نقل آلوده كننده، ایجاد و گسترش فرهنگ نظم با توجه به ارزش والای وقت در زندگی روزمره شهروندان، ایجاد فضای اجتماعی آرام و آسوده، بهینه سازی حمل و نقل شهری ، صرفه جویی در مصرف سوخت، كاهش تصادفات، صرفه جویی در اتلاف وقت ،هزینه درمان و نظافت ناشی از آلودگی هوا، هزینه مصرف لوازم یدكی و استهلاك خودروها و همچنین تلاش در  توسعه پایدار شهرها از اهداف مترو می باشد.
در سال 1387شهرستان شهریار به سه شهرستان شهریار، قدس و ملارد ارتقاء یافت. مساحت کلی این سه شهرستان 320كیلومتر مربع است. شهرستان شهریار درغرب استان تهران واقع است  كه از غرب با شهرستان كرج از توابع استان البرز و شهرستان ملارد و از شمال با شهرستانهای قدس و تهران و از سمت جنوب با شهرستان رباط كریم و شهرستان زرند ساوه در استان مركزی و ازسمت شرق با شهرستان اسلامشهر مرز مشترك دارد. شهرستان شهریار در منتهی الیه ضلع جنوبی سلسله جبال البرز مركزی واقع شده است و در ارتفاع 160 متری از سطح دریاهای آزاد قرار گرفته است.
سه شهرستان شهریار، قدس و ملارد دارای جمعیتی بالغ بر 1250 هزار  نفر و نرخ رشد 7 درصد می باشد.
شهرستان های شهریار، قدس و ملارد از شهرهای صنعتی و تولیدی به شمار می‌رود .  با در نظر گرفتن اهداف یاد شده در بالا، مترو در این شهرستان ها سبب رونق بخش صنعت و سرمایه‌گذاری‌های موثر است. 
اتصال شهرستان شهریار به تهران از طریق خط 2 سریع السیر می باشد.لذا این خط مترو از كریدور شمال شرقی دماوند آغاز می شود. مركز تجاری شهر را از شمال (ایستگاه حقانی) به جنوب (میدان راه آهن) و قبل از سرویس دهی به كریدور غربی شهریار قطع می كند. این خط طراحی شده تا معابر و میادین زیر را پوشش دهد: قنات كوثر، بزرگراه وفادار، پارك جنگلی لویزان (مركز شهری مصوب)، ایستگاه حقانی (مركز شهری موجود)، بزرگراه آفریقا، ایستگاه بهشتی، خیابان قرنی، میدان فردوسی، خیابان فردوسی، ایستگاه امام خمینی (مركز شهری موجود)، خیابان وحدت اسلامی، میدان راه آهن (مركز شهری موجود)، میدان معلم، حریم راه آهن تهران ـ تبریز و نهایتاً شهریار(اطلاعات کامل مترو سریع السیر خط 2 در جدول پیوست 1 آمده است).  
ریل متروی شهریار از طرف خط 2 سریع السیر و از حوزه شهرداری منطقه 17 تهران ایجاد می شود که از آنجا به شهرستان قدس، شهریار، اندیشه، رباط کریم، اسلامشهر و فرودگاه بین المللی ختم می شود. در منطقه 17 و 18 قطار به زیر زمین رفته و محل عبور آن زیر زمین می باشد. این مجوز را بایستی شرکت راه آهن در اختیار شرکت مترو می داد که  از همجوار ریل راه آهن تهران-تبریز2 خط ریل رفت و برگشت مترو نیز عبور نماید و  در نهایت 4 ریل در نظر گرفته شد. در ابتدا مخالفت هایی در این مورد انجام شد. اما با اقدامات و پیگریهای انجام شده با این پیشنهاد نیز موافقت شد. بالاخره طی مذاکرات و مکاتباطی با مسئولان قطار شهری تهران(مکاتبات و درخواست گروسی به همراه پاسخ مسوولین در پیوست 2 آمده است) ، عملیات احداث خط 2 متروی دورن شهری در مسیر راه آهن جنوب تهران به سمت شهرستان شهریار در 0 حال اجرا و احداث می­باشد.
شهرستان شهریار، از طریق دو خط مترو که یکی ایستگاه وردآورد به شهر قدس و از آنجا به شهریار و دیگری از مترو کرج و پایانه شهید سلطانی، مجهز به مترو می شود. عملیات اجرایی خط مترو از سه راهی اندیشه به سمت متروی کرج که به صورت تونلی مجهز و زیرزمینی است هم اکنون در مرحله جانمایی است. هزینه 2 میلیارد تومانی احداث این خط از محل اعتبارات ملی و اعتبارات شورای شهر تأمین شده است. خط متروی شهرستان ملارد نیز از ایستگاه فردیس شروع شده، و پس از طی مسیر سه راه اندیشه، ملارد و صفادشت به جنوب كرج متصل می‌شود. متروی ملارد نیز از ایستگاه فردیس شروع شده است و پس از طی مسیر سه راه اندیشه، ملارد و صفادشت به جنوب كرج متصل می‌شود که ارزش ریالی زمین واگذاری برای متروی شهرستان ملارد بالغ بر یکصد و پنجاه میلیارد ریال می باشد.
با رفع مشكلات تملك ریل همجوار راه آهن منطقه 17 و 18 تهران توسط وزارت راه و ترابری(مکاتبات گروسی و پاسخ به مکاتبات در پیوست آمده است)انشاءا... عملیات اجرای خط متروی تهران شهریار سال آینده آغاز شود.
امید است مصوبه سفر ریاست جمهوری در خصوص احداث متروی شهرستان های شهریار قدس و ملارد در سال 1390 به خوبی اجرا شود . 

پیوست 1

جدول ذیل مشخصات مترو سریع السیر خط 2 را نشان می دهد

شماره خط

سریع السیر 2

طول

98

تعداد ایستگاه

18

تعداد ایستگاههای تبادلی

7

تعداد ایستگاههای تقاطعی اصلی

5

متوسط فاصله ایستگاهها‌ (كیلومتر)

2.5

سرعت تجاری

58

سرفاصله (دقیقه)

4

تعداد قطار مورد نیاز

26

تعداد واگن در قطار

8

مساحت دپو (هكتار)

13

وضعیت قرارگیری ارتفاعی (طول به كیلومتر)"

سطحی

16.2

ارتفاعی

10.8

زیرزمینی

19

تعداد ایستگاههای واقع در

سطح

5

ارتفاع

3

زیرزمین

9

هزینه ها (میلیون دلار سال 1388)

زیر ساختها

1229.1

سیستم

575.9

ناوگان

228.9

مجموع

2033.9

مسافر سوار شده در ساعت اوج

78000

حداكثر مسافر ساعت اوج در یك جهت

27300

مسافر روزانه (میلیون)

0.78

مسافر ـ كیلومتر در ساعت اوج (1000*)

983

مسافر بر طول خط ( كیلومتر)

17300

مسافر ـ كیلومتر بر طول خط

21400

متوسط زمان سفر برای هر مسافر‌(دقیقه)

14

متوسط فاصله طی شده توسط هر مسافر (كیلومتر)

13

متوسط ضریب استفاده (مسافر بر ظرفیت قطارها)

0.42

 

 

 پیوست2

 

 

نمونه ای از درخواست حسین گروسی نماینده مجلس در قالب نامه در مورد همجواری خط 2 مترو با راه آهن تهران تبریز


Image

پاسخ  به درخواست همجواری خط 2 مترو با راه آهن تهران تبریز توسط مسوولین

Image




 برچسب ها: مترو به شهرستانهای شهریار،قدس و ملارد می آید در این مطالب اطلاعاتی در مورد متروی شهرستانهای شهریار،قدس و ملارد همراه با پیوست مکاتبات حسین گروسی نماینده مجلس و پاسخ مسوولین،در قالب یک مقاله مطرح شده است که در ذیل به آن اشاره می شود. با توجّه به مركزیت سیاسی و اقتصادی تهران با جمعیّت هشت میلیون نفر كه هر ساله به میزان 1/1 درصد رشد دارد،احداث شهرهای اقماری و هدایت جمعیّت به سمت این شهرها و اتصال این شهرها (هشتگرد و فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره)،ورامین،پاکدشت،پردیس،شهریار،قدس،ملارد،اندیشه،اسلام شهر و...) به یکدیگر لازم است چندین خط مترو اتصال به شهرهای اقماری ساخته شود. با توجه به این که سرنوشت مردم تهران و شهرهای هم جوار آن هم چون شهریار،ملارد و غیره با قطار شهری تهران گره خورده است،باید ضمن توسعه مترو در پایتخت،توجه به مسائل زیست محیطی با كاستن از حجم شبكه های حمل و نقل آلوده كننده،ایجاد و گسترش فرهنگ نظم با توجه به ارزش والای وقت در زندگی روزمره شهروندان،ایجاد فضای اجتماعی آرام و آسوده،بهینه سازی حمل و نقل شهری،صرفه جویی در مصرف سوخت،كاهش تصادفات،صرفه جویی در اتلاف وقت،هزینه درمان و نظافت ناشی از آلودگی هوا،قدس و ملارد از شهرهای صنعتی و تولیدی به شمار می‌رود . با در نظر گرفتن اهداف یاد شده در بالا،مترو در این شهرستان ها سبب رونق بخش صنعت و سرمایه‌گذاری‌های موثر است. اتصال شهرستان شهریار به تهران از طریق خط 2 سریع السیر می باشد.لذا این خط مترو از كریدور شمال شرقی دماوند آغاز می شود. مركز تجاری شهر را از شمال (ایستگاه حقانی) به جنوب (میدان راه آهن) و قبل از سرویس دهی به كریدور غربی شهریار قطع می كند. این خط طراحی شده تا معابر و میادین زیر را پوشش دهد: قنات كوثر،بزرگراه وفادار،پارك جنگلی لویزان (مركز شهری مصوب)،ایستگاه حقانی (مركز شهری موجود)،بزرگراه آفریقا،ایستگاه بهشتی،خیابان قرنی،میدان فردوسی،خیابان فردوسی،ایستگاه امام خمینی (مركز شهری موجود)،خیابان وحدت اسلامی،میدان راه آهن (مركز شهری موجود)،میدان معلم،حریم راه آهن تهران ـ تبریز و نهایتاً شهریار(اطلاعات کامل مترو سریع السیر خط 2 در جدول پیوست 1 آمده است). ریل متروی شهریار از طرف خط 2 سریع السیر و از حوزه شهرداری منطقه 17 تهران ایجاد می شود که از آنجا به شهرستان قدس،شهریار،رباط کریم،اسلامشهر و فرودگاه بین المللی ختم می شود. در منطقه 17 و 18 قطار به زیر زمین رفته و محل عبور آن زیر زمین می باشد. این مجوز را بایستی شرکت راه آهن در اختیار شرکت مترو می داد که از همجوار ریل راه آهن تهران-تبریز2 خط ریل رفت و برگشت مترو نیز عبور نماید و در نهایت 4 ریل در نظر گرفته شد. در ابتدا مخالفت هایی در این مورد انجام شد. اما با اقدامات و پیگریهای انجام شده با این پیشنهاد نیز موافقت شد. بالاخره طی مذاکرات و مکاتباطی با مسئولان قطار شهری تهران(مکاتبات و درخواست گروسی به همراه پاسخ مسوولین در پیوست 2 آمده است)،عملیات احداث خط 2 متروی دورن شهری در مسیر راه آهن جنوب تهران به سمت شهرستان شهریار در 0 حال اجرا و احداث می­باشد. شهرستان شهریار،از طریق دو خط مترو که یکی ایستگاه وردآورد به شهر قدس و از آنجا به شهریار و دیگری از مترو کرج و پایانه شهید سلطانی،مجهز به مترو می شود. عملیات اجرایی خط مترو از سه راهی اندیشه به سمت متروی کرج که به صورت تونلی مجهز و زیرزمینی است هم اکنون در مرحله جانمایی است. هزینه 2 میلیارد تومانی احداث این خط از محل اعتبارات ملی و اعتبارات شورای شهر تأمین شده است. خط متروی شهرستان ملارد نیز از ایستگاه فردیس شروع شده،و پس از طی مسیر سه راه اندیشه،ملارد و صفادشت به جنوب كرج متصل می‌شود. متروی ملارد نیز از ایستگاه فردیس شروع شده است و پس از طی مسیر سه راه اندیشه،ملارد و صفادشت به جنوب كرج متصل می‌شود که ارزش ریالی زمین واگذاری برای متروی شهرستان ملارد بالغ بر یکصد و پنجاه میلیارد ریال می باشد. با رفع مشكلات تملك ریل همجوار راه آهن منطقه 17 و 18 تهران توسط وزارت راه و ترابری(مکاتبات گروسی و پاسخ به مکاتبات در پیوست آمده است)انشاءا... عملیات اجرای خط متروی تهران شهریار سال آینده آغاز شود. امید است مصوبه سفر ریاست جمهوری در خصوص احداث متروی شهرستان های شهریار قدس و ملارد در سال 1390 به خوبی اجرا شود . پیوست 1 جدول ذیل مشخصات مترو سریع السیر خط 2 را نشان می دهد شماره خط سریع السیر 2 طول 98 تعداد ایستگاه 18 تعداد ایستگاههای تبادلی 7 تعداد ایستگاههای تقاطعی اصلی 5 متوسط فاصله ایستگاهها‌ (كیلومتر) 2.5 سرعت تجاری 58 سرفاصله (دقیقه) 4 تعداد قطار مورد نیاز 26 تعداد واگن در قطار 8 مساحت دپو (هكتار) 13 وضعیت قرارگیری ارتفاعی (طول به كیلومتر)" سطحی 16.2 ارتفاعی 10.8 زیرزمینی 19 تعداد ایستگاههای واقع در سطح 5 ارتفاع 3 زیرزمین 9 هزینه ها (میلیون دلار سال 1388) زیر ساختها 1229.1 سیستم 575.9 ناوگان 228.9 مجموع 2033.9 مسافر سوار شده در ساعت اوج 78000 حداكثر مسافر ساعت اوج در یك جهت 27300 مسافر روزانه (میلیون) 0.78 مسافر ـ كیلومتر در ساعت اوج (1000*) 983 مسافر بر طول خط ( كیلومتر) 17300 مسافر ـ كیلومتر بر طول خط 21400 متوسط زمان سفر برای هر مسافر‌(دقیقه) 14 متوسط فاصله طی شده توسط هر مسافر (كیلومتر) 13 متوسط ضریب استفاده (مسافر بر ظرفیت قطارها) 0.42 پیوست2 نمونه ای از درخواست حسین گروسی نماینده مجلس در قالب نامه در مورد همجواری خط 2 مترو با راه آهن تهران تبریز پاسخ به درخواست همجواری خط 2 مترو با راه آهن تهران تبریز توسط مسوولین، 


آخرین مطالب ارسالی

:: ولادت حضرت فاطمه الزهرا س و روز مادر گرامی باد .
:: ناوگان حمل و نقل باغستان تقویت گردید
:: شورای شهر باغستان به عنوان شورای برتر سال 89 انتخاب گردید .
:: دعای فرج
:: ارسال پیامك تبلیغاتی در سطح شهریار و باغستان ... تبلیغ ثابت
:: پیام نوروزی حضرت آیت‎الله خامنه‎ای رهبر معظم انقلاب اسلامی
:: امام جمعه شهریار: مبارزه با مواد مخدر بدون كار فرهنگی موفق نخواهد بود
:: - آداب و رسوم نوروز در شهریار
:: پیام تبریک فرماندار شهریار بمناسبت سال نو
:: تبریك سال نو | گروه كوثر اس ام اس | مجری ارسال اس ام اس تبلیغاتی
:: شهر باغستان
:: گرامیداشت سالرو تأسیس کانونهای فرهنگی هنری مساجد
:: مترو به شهرستانهای شهریار، قدس و ملارد می آید
:: سرمایه گذاری در باغستان
:: زندگینامه و سوابق حسین گروسی
:: 7 صفر میلاد امام موسی کاظم مبارک باد
:: نخستین نمایشگاه صنعت ساختمان شهریار
:: دیدار با خانواده شهدای شهر باغستان
:: اجرای روکش آسفالت بلوار 35 متری شهید کلهر بابا سلمان
:: قابل توجه شهروندان محترم شهر باغستان